“国家、省、市‘十四五’规划都把汽车产业作为支柱和重点产业发展,后疫情时代国家大力促进内循环,而中国汽车产业、行业加速发展就是促进内循环的一个重要举措。”

“我们要紧盯汽车产业、行业发展,围绕汽车产业、行业与职业教育融合,做好未来五至十年的发展规划,明确人才培养定位,要有前瞻性,不能打补丁。”

“要持续关注新能源汽车,比如氢能源汽车,虽然技术壁垒高,但如果能搭上陕西氢能源汽车布局的头班车可以大力推进专业创新、带动专业建设,形成良性循环。”

……

9月17日,CCTV-2《对话》栏目《中国汽车加速度》播出后,在西安汽车职业大学引起强烈反响,“汽车强 则国强”的观念深入人心,全校开展了主题为“中国汽车加速度,赋能西汽新发展”的大学习、大讨论活动。

如今,汽车产业正在经历百年一遇的重大变革,“电动化、智能化、网联化”已逐步从趋势变为现实。汽车与能源、交通、通信、互联网等行业融合更加深入。跨界与转型、机遇与淘汰并存于汽车产业和人才培养的各个阶段。如何定义汽车人才、如何培养汽车人才成为学校在和产业“并跑”之考中的必答题,需要汽车教育从业者深入思考、得出结论、迅速解决。

西安汽车职业大学审视汽车人才培养中的新形势、新要求,总结经验,规划蓝图,以政策为先导,加强专业体系与教育教学改革、深耕汽车文化、全面推进课程思政,不断优化汽车人才培养的“西汽方案”,在与汽车产业“并跑”中,跑出了汽车人才培养的“加速度”。

专业体系变革进行时

在第五届“国际丝路新能源与智能网联汽车大会”上,汽车大学副校长张陵以《跨界合作协同创新,共谋本科层次职业教育提质培优行动计划》为题发表了主题演讲。他讲到:西安汽车职业大学作为国家第一批15所职业本科院校之一,有着清晰的自我认识:既不是高职专科的简单延伸,也不是普通本科的简单翻版,职业本科培养的是适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高等技术应用型人才。

在这个定位下,汽车大学加强顶层设计,就本科层次职业教育的专业群设置进行了思考和辨析,结合学校原有专业基础条件,制定了“一核多星”的职业本科专业建设布局原则,规划筹建了“汽车智能制造”专业群、“大数据技术服务平台”专业群、“北斗+电子信息技术”专业群、“汽车后市场经管类”专业群、“汽车相关产品艺术设计”专业群和“聪明车+智慧路智能交通信号”专业群。

基于产业对汽车人才需求的新形势、新变化,汽车大学对接专业群设置,按照职业本科人才的固有特征和“用、专、新、匠”四要素,对接职业岗位搭建模块化课程体系,精准构建课程内容和标准,尤其在专业课方面,动态取消不适合汽车发展方向的课程,增加一些新课程,做到“教材活页式,教学开放式”。

“现在业内都在提倡互联网思维造车,这一新的赛道也需要更多跨行业的人才。”

“在大三的时候,我涉猎一些艺术设计课程,给现在在企业学习catia软件带来很多便利。”

在和新能源汽车工程技术专业的毕业生座谈时,很多同学谈到“跨界”“学科交叉”“互联网+”,汽车行业迎来大发展是现实,新能源产业是必然趋势,而成为“软硬结合”、“互联网+”融通的复合型人才是就业的保障。

在未来发展中,“一核多星”专业体系建设会继续升级,学院和学院之间、专业和专业之间将进行多种形式的联合培养探索,也将通过实验、实训室共享,共同申报教、科研项目等不断统筹、互通,以期为企业输送更多适合现代汽车产业需要的优质人才。

构建产学研深度融合机制

经历了骨干培训、企业代职、教具开发、示范课观摩等多个环节,王丽妲老师终于进入了汽车工程学院双师型教师认定实操考核阶段。

汽车工程学院对双师型教师从能力建设上提出了分级递进式考核培训体系,制定了各级能力体系具体的考核评价标准,在“产学研”的结合过程中,锻炼造就了一支既有理论知识又具有专业技术实践能力的“双师型”教师队伍。

8月底,汽车工程技术陕西省高校工程研究中心在汽车大学落地,致力于汽车改装设计与创新、智能网与大数据、虚拟仿真技术三个方向的研究,中心下设汽车产业经济大数据、新能源汽车与储能技术、车联网与无人驾驶工程、汽车大数据工程、汽车视觉效应设计、汽车智能制造工程、智能网联交通工程、汽车全产业链数字传媒文化8个研究分中心,是建设以高校为主体、企业市场需求为导向、产学研深度融合的技术创新体系的重要载体。

通过研究中心,学院与多家企业开展联合共建,王放院长团队与陕西北方动力有限责任公司开展技术合作,启动了“发动机三维数模及可视化拆装系统”横向科研合作;袁月会老师及其团队依托汽车工程研究中心,带领车辆工程专业的学生设计开发了一款线控底盘试验台……

在北斗应用技术产业学院,同学们走进西安中加卫星通信产业园区参观北斗导航设备检测实验室及北斗终端检测实验室以及“北斗+”众创中心。西安中加卫星通信产业园袁国骏主任也走进教室给同学们讲解“北斗+汽车”知识,并通过参与毕业设计指导、共同申报科研项目等打造校企命运共同体。如今,学院已经与西安中加卫星通信产业园开启了“北斗+汽车”产教科创工程中心校企全程协同育人模式的实践。目前,该项目已经建成北斗卫星导航实验室、“北斗+”产学研基地,《“北斗之星”校企全程协同育人创新培养模式的探索与实践》获批省级重点项目。

竞赛赋能成长

刚刚公布的“第五届数字汽车大赛”创业组决赛(前10)名单,新能源汽车学院的作品《“续充先锋”——新能源汽车充电控制系统领跑者》《“乘黄”——一种基于互联网的售药车》榜上有名。

“‘续充先锋’是以新能源汽车有序充电为主体的新型电力供给体系,凝聚三大核心技术:基于Round Robin算法的新能源汽车有序充电技术、基于物联网的两级服务器架构技术以及基于智能神经网络充电桩管理系统自动组网技术;‘乘黄’是通过将互联网、北斗模块、系统控制器相结合的方式,打造的“三位一体”售药车。”作品指导教师冯晓姗介绍到。

这两件作品均来自于新能源汽车学院“赤鸿”学生科创团队,该团队作品在今年8月份获得陕西省“第八届互联网+”比赛的银奖,并且已经申报4项和新能源汽车相关的专利。

如今,学生科创团队在汽车大学已经全面开花硕果累累,在“第四届数字汽车大赛”拔得头筹的“御风”学生科创团队,致力于物联网技术、传感通信、汽车网络与信息安全、自动驾驶及ROS机器人等方向技术研究和科研成果孵化,成立不到三年,获得省级以上奖励百余项。部分成员通过汽车工程师能力评价、通过华为物联网工程师认证、受聘华为云社区云享专家。团队面向国内网络安全社区开展汽车网络安全基础直播课,累计观众1W+,获得行业内汽车研究院、汽车评测机构从业者的一致好评。

科创好成绩得力于学校对高素质技术技能型人才培养催生的一系列行之有效的育人方法:学校敞开实验实训室大门,78个校内实验室、实训室及各学院教研室对学生全面开放,并安排相关教师指导学生参加各类科创活动,努力提高学生的综合素质和就业竞争力;同时加大校外平台建设,与陕汽、北方动力、中加卫星通讯等企业共建就业创业实践基地38个,为大学生创新创业提供了稳定的支撑平台;通过各种途径,积极开展技能大赛报名的宣传动员,逐步形成了四级技能比赛的长效机制,极大地调动了学生的竞争意识,依托学生科创团队带动和辐射,实现技能竞赛的常态化、全员化,助力学生技能提升和个人成长。

如今,在科创团队一路成长的同学,很多都在大二、大三就已经被企业高薪“预订”了,获得26项省级以上奖励的曹宇同学选择创业,在秦创原项目的扶持下,公司正在走向正轨……学子们带着科创大赛赋予的技术技能,怀揣技能报国使命,一路成长,一路荣光。

深耕汽车文化

油门、刹车、出弯、入弯,伴随着发动机的轰鸣声,一辆红蓝相间的赛车风驰电掣,车手们在征服一个又一个弯道……

西安FDC超跑俱乐部、VSC西安奥迪RS性能车改装俱乐部、Carspeak汽车改装俱乐部现身汽车大学汽车改装文化节,和师生联谊,展开一场速度与激情的较量。俱乐部车手还为到场的汽车粉讲解性能提升的配件选装使用场景,分享在雪地、沙漠、雨林等不同场景下的性能提升方式。

汽车大学赛道是陕西首个国际F3级别赛道,内设大学生方程式赛道、直线竞速赛道、off-road体验区和安全驾驶教育体验中心,满足文化传播、教学、实验、比赛和安全教育等多种要求。

从整个历史来看,人类间彼此角力的工具从马车变成了动力澎湃的汽车,但赢得胜利的,终究是那颗渴望荣耀的心。对于喜欢赛车运动的李子豪来讲,赛车场凝聚着整个汽车文化灵魂:为了快0.01秒展现出的精益求精的工匠精神、精诚协作精神以及不断追求极限的卓越精神,这也是如今中国品牌汽车产业崛起的力量之源。

漫步汽车大学,学校的任何一个场域都是教育场域,也都是汽车文化的承载和传播场域。“飞在墙体上的赛车”、用废弃汽车零部件组装的汽车人、校内的汽车文化主题公园以及教学区域的文化长廊等,都有师生的参与,也让师生从点点滴滴中感受汽车文化精神内核。

除此,学校还积极推进汽车文化进课堂、开设汽车文化通识课、编撰汽车文化知识手册等,将汽车文化纳入日常教育体系。汽车文化节、汽车改装文化节、汽模文化节等校院汽车文化知识大赛都成为学校的品牌活动,学校汽车文化协会、赛车协会、神鹿车队等社团吸引大量学子参与其中。

汽车工程学院杨维娜老师以《基于应用型人才培养的课程内容教学改革探索》为项目课题深度探究汽车文化,她认为:汽车文化的核心不是“车”而是“人”,营造汽车文化教授汽车文化,其实是传达包括了文化、生活、管理等各方面在内的整体体系,以及对整个社会的环保、和谐所表现出的尊重和关怀。”

在教育部组织的全国职业院校“一校一品”校园文化品牌成果申报中,西安汽车职业大学“汽车文化”入选全国职业院校“一校一品”校园文化品牌。“弘德笃行,负重自强”的校训以及“创一流职业大学 办世界汽车名校”的目标,镌刻在教学楼前,也根植于师生心中。

全面推进课程思政

“智能汽车操作和控制软件的开发,数据的采集、反馈和处理的核心技术还没有掌握在我们手里;量变到质变的转变叠加智能化、网联化任重道远……这每一个问题都须在座的各位‘弄潮儿向涛头立,手把红旗旗不湿’去攻城拔寨,一一击破。”在捷豹路虎校企合作班的实训课上,哈菲老师慷慨陈辞。

在校长李瑞明看来,探讨汽车人才培养问题,最后还是要归根于党和国家教育目标中“立德树人”的真正含义,明确“立什么德?树什么人?”解决“培养什么样的人?”的问题。一个人有了家国使命、社会责任意识的觉醒,就会形成更清醒的学习自觉,产生更强劲、更持久的学习动力。目前,学校已经形成广覆盖、长链条、多维度的课程思政教师培训体系。将师德师风、课程思政纳入新进教师培训、骨干教师研修等工作,通过开展各种专题研修、教学比赛,引导教师厚植思政育人理念,提升课程思政水平。

“我们通过打造‘火场先锋’智慧消防无人灭火车希望能给我们最可爱的人的生命安全提供更多保障……”

这个获得“第四届数字汽车大赛”全国一等奖的作品,倾注着队长路远和其团队同学的知识技能和家国情怀,其灵感就来源于专业课老师在课堂上讲解专业知识时表达出的对于现代消防安全的忧患。

“有好的技能人才,才有更好的中国制造。技能大赛是一个十分有效的实践路径,可以将工匠精神、思政教育等概念具象化,塑造正确的价值观念,给同学们强大的内生动力。”除此,“赤鸿”学生科创团队指导老师对于团队的建设一贯坚持“先做人,再做事”。

新生入学不久,学校通过开展大学习、大讨论活动,让学生了解中国汽车发展现状,学习国家以及陕西省对于汽车产业的战略规划,并通过开设“工匠精神学习周”厚植同学们的家国情怀,勉励其立爱国心、强报国志。

技能报国,琢玉成器,在汽车大学,立德树人从来不是思政课的“独角戏”,而是包括专业课、通识课、第二课堂在内的“大合唱”。

在各项学习、讨论活动中,汽车大学校长李瑞明不止一次讲到:汽车大学一脚踏上了中国汽车产业、行业大发展的快车道,一脚踏上了中国职业教育大发展的快车道。汽车产业、行业的发展趋势就是汽车大学的发展趋势,职业教育的发展趋势就是汽车大学的发展趋势。

未来,汽车大学会一如既往,紧抓汽车产业、行业和职业教育发展赋予学校的广阔发展空间,在与产业“并跑”中,跑出汽车人才培养的“加速度”。