汽车数智底盘课题组简介

同济大学汽车数智底盘课题组由熊璐教授领衔，研究方向主要聚焦于智能汽车设计、控制和测评，具有车辆工程与人工智能学科交叉特色。团队现有教授3名、副教授3名、助理教授2名、博士后及科研人员3名，其中国家级人才3名，2名入选中国科协“青年人才托举工程”，2名入选上海市领军人才（青年海外），1名入选上海市U35，2名入选“上海市超级博士后”。近五年来，团队牵头国家“十四五”重点研发计划项目、国家自然科学基金杰出青年基金、国家自然科学基金重点项目、国家自然科学基金优秀青年基金、国家重点研发计划政府间国际合作项目、省部级以上科研项目及相关领域横纵向项目近40项，与行业众多知名企业保持有长期的合作。团队科研经费充足，研究生源质量优秀，适合有志于从事智能汽车领域的青年人才高质量发展。

熊璐，同济大学长聘教授，汽车学院副院长，国家级人才，现任国家新能源汽车及动力系统工程研究中心副主任，上海电动汽车工程技术中心主任，同济大学汽车学院中心实验室主任，同济大学新能源汽车工程中心副主任，兼任国际汽车工程师学会（SAE）智能网联汽车技术委员会主席，中国汽车工程学会汽车智能交通分会主任委员、汽车动力学分会和智能底盘分会副主任委员。多年来一直从事汽车线控底盘、分布式驱动电动汽车动力学控制、智能汽车技术等研究，以第1排名获得中国汽车工业技术发明一等奖、上海市科技进步一等奖、上海市教学成果奖二等奖。

博士后招聘

1、岗位需求

面向国家重大需求，围绕智能汽车和人工智能技术等前沿学术研究，拟招聘以下研究岗位方向博士后：

1）车辆动力学与控制；

2）底盘线控系统（线控制动、线控转向、电磁悬架、角模块等）设计与控制；

3）新架构底盘智能设计与优化；

4）底盘数字化与智能感知融合；

5）大模型应用与端到端智能驾驶；

6）数智底盘与智能驾驶测试评价。

2、任职要求

1）获得车辆工程、自动化、计算机、机器人、软件、电子、机械等相关专业博士学位（含2025届应届毕业生）。

2）具有线控底盘、多轴车辆动力学控制、端到端学习、大模型、零碳动力系统设计及控制、学习型控制、数据闭环测试及数据强化、智能汽车测试与评价、多模态协同感知等领域研究经验者优先。

3）近5年在智能车辆、交通工程、人工智能、大数据分析、大模型等相关研究领域发表过高水平SCI期刊论文。

4）具备较熟练的计算机编程和数据处理能力，熟悉C/C++、Python、MATLAB等编程语言和工具。

5）具有良好的思想政治素质和道德素养，遵纪守法、学风端正;获得博士学位一般不超过3年，年龄在申报当年原则上不超过35周岁。

6）具有英语工作能力，有良好的团队合作精神；科研项目经验丰富、沟通能力与组织协调能力强；富有创造力，理论扎实，技术过硬。

3、岗位待遇

1）进入本团队博士后，基本工资按照同济大学博士后相关规定执行，叠加课题组基础津贴，年薪35万元以上；绩效奖励津贴根据个人成果另行发放，入选人才计划则收入继续累加，上不封顶。

2）团队支持并积极指导申报国家级、省部级、行业人才计划；支持申报国家自然科学青年基金、中国科协“青年托举人才”、国家“博士后创新人才支持计划”等，支持优秀博士后申请学校教职。

3）团队支持参加重要国际会议和短期出国交流。

4）医疗、住房、体检、子女入学入托等福利待遇按照同济大学统一标准执行。

4、应聘材料

1）个人简历（需包含发表论文列表）；

2）未来3年研究设想（PPT形式，含封面不超过15页），需要包含以下内容：

  a）个人简介和研究成果介绍

  b）拟研究方向和研究方案

5、应聘方式

申请者请将应聘材料发送至以下邮箱，标题注明“姓名+博后+岗位方向（见岗位需求）”

联系人：周泉 教授 邮箱：q_zhou@tongji.edu.cn