博士后是青年科技人才力量的重要组成部分，是科技创新的生力军和国家战略人才力量的源头活水。学校高度重视博士后队伍建设，将博士后队伍建设纳入学校师资队伍建设工作全局中统一谋划、统一部署、统一推进，持续推动博士后队伍规模倍增、质量倍增、效能倍增。为更好打造学校青年人才队伍，赋能学校“双一流”建设，北京理工大学诚邀海内外青年博士加盟博士后队伍，共谋发展，共铸辉煌！

一、团队简介

北京理工大学智能车辆研究团队依托多栖平台驱动系统全国重点实验室、智能无人系统技术国家级重点实验室、无人车技术工业和信息化部重点实验室，专注于多个前沿科研领域，包括智能车辆理论与设计、智能驾驶感知决策与规划技术、融合人车路的车辆装备智能化操纵技术、智能线控底盘技术，并拓展至军民两用智能多域多平台协同控制技术。团队现有教授5名，担任多个预研与型号项目总师、副总师，多人入选“国家高层次领军人才”，“国家高层次青年人才”。自1990年至1995年，团队研制了我国第一台自主式无人驾驶车辆，并于1999年获国家科技进步三等奖。团队围绕国家重大需求，在智能车辆自动操控技术领域取得一系列突破，并实现多项应用，于2019年牵头获国家科技进步二等奖，同时获数十项部级科技奖励。2013年获国家自然科学基金委举办的“中国智能车未来挑战赛”冠军。此外，团队在陆军跨越险阻地面无人系统挑战赛中名列前茅，2023年分别夺得A1组自主机动赛和A2组自主侦察赛冠军。团队具有深厚的科研功底和广阔的国际视野，可提供高水平学术合作和职业发展规划指导。

二、团队成员简介

01席军强，北京理工大学机械与车辆学院教授、博士生导师，国家级领军人才。现任中国汽车工程学会常务理事、北京汽车工程学会副理事长、中国机械工业教育协会车辆工程专业教学委员会副主任委员、中国汽车工程学会智能网联汽车系统架构分会、中国汽车工程学会电器分会副主任委员、IJHEV以及《中国机械工程》等多个国际及国内期刊编委、《兵工学报》特种车辆动力学与控制专刊特邀主编，主要研究方向车辆智能操纵与控制、驾驶员认知和驾驶员意图识别。作为项目主持人承担国家自然基金面上项目、基础研究项目等十余项国家项目，现为某重大工程型号项目负责人，以第一或通讯作者发表 SCI/EI 论文100余篇，获国家及国际发明专利33项，获国家科技进步二等奖2项（第一完成人 1 项），获省部级奖项7项。作为导师指导的博士论文《基于个性化驾驶员模型的车辆辅助驾驶系统自适应技术研究》获得中国汽车工程学会优秀博士学位论文。

02龚建伟，北京理工大学机械与车辆学院教授、博士生导师，北京理工大学机械与车辆学院汽车研究所所长、第三届北京理工大学机械与运载学部委员、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会委员、中国仪器仪表学会智能驾车辆与机器人分会副事长、北京市智能网联驾驶技术咨询专家委员会委员等。主要研究领域为地面无人系统，自动驾驶和移动机器人技术，负责国家科技创新2030新一代人工智能重大项目、国家自然科学基金重点项目、国家自然科学基金面上项目、北京市科技计划项目、多项智能无人车辆重大专项或重点项目及企业自动驾驶关键技术重点项目等。著有《无人驾驶车辆模型预测控制》、《无人驾驶车辆目标检测与运动跟踪》、《智能车辆类人驾驶》等十多部著作，获部级科技奖励2项，发表研究论文100多篇、授权发明专利70多项。获国家自然科学基金委信息学部中国智能车未来挑战赛关键技术贡献奖。带领团队获跨越险阻2014/2016/2018/2021/2023地面无人系统挑战赛各组别多项奖励，A1、A2、C1、D4组成绩名列前茅，均获奖励项目资助。

03刘海鸥，北京理工大学机械与车辆学院教授、博士生导师、北京理工大学机械与车辆学院汽车研究所副所长。长期从事智能车辆相关的教学与科研工作，主要研究领域包括车辆智能操控理论与设计、人机协同驾驶支持理论与设计、基于数据融合的环境参数重构理论与设计、模块化智能动力控制系统理论与设计。作为项目负责人承担国家自然科学基金面上项目、基础研究等项目，著有学术专著《重型越野车辆自动机械变速器操控系统关键技术》。获国家科技进步二等奖1项（排名第2），另获省部级奖项5项。发表SCI/EI 论文30余篇，获授权发明专利 20 余项。带领团队参加跨越险阻2023地面无人系统挑战赛，获A1组第一名。

04于会龙，北京理工大学机械与车辆学院教授、博士生导师，国家级高层次青年人才。2017年博士毕业于意大利米兰理工大学机械工程专业，2018-2021年在加拿大滑铁卢大学博士后研究，研究方向为智能无人车辆总体设计方法与自动驾驶决策控制技术。主持国家自然科学基金面上项目、青年项目、基础产品创新科研项目、十四五装备预先研究项目、工业和信息化部重点项目课题、北京市自然科学基金-小米联合基金重点项目课题等国家级省部级项目十余项，企业委托项目十余项。担任某重大型号项目副总师。发表SCI/EI论文50余篇，获国际会议最佳学生论文奖，授权发明专利10余项。2021年获欧盟玛丽居里学者计划Seal of Excellence荣誉。指导博士生获2022 IEEE ITSC自主泊车全球挑战赛冠军，指导研究生获2023年全国挑战杯揭榜挂帅赛道全国二等奖，指导本科生获2023年北京市普通高校优秀本科生毕业论文奖。获SAE汽车智能交通技术创新奖一等奖（排名1），中国汽车工程学会科学技术进步奖三等奖（排名2）。担任河南省地面无人装备工程技术研究中心主任，《兵工学报》《汽车工程学报》青年编委，《兵工学报》特种车辆动力学与控制专刊执行主编，中国汽车工程学会电器技术分会技术与标准专家组特聘专家。

05王文硕，北京理工大学机械与车辆学院教授、博士生导师，国家级高层次青年人才。2018年博士毕业于北京理工大学。攻读博士期间（2015-2018），先后于加州大学伯克利分校、密歇根大学安娜堡分校进行联合培养，师从美国工程院院士J. Karl Hedrick教授。博士毕业后，先后于卡内基梅隆大学、加州大学伯克利分校、麦吉尔大学博士后研究。长期从事于复杂环境下移动机器人智能决策、驾驶行为认知与理解、人-机交互/协同与人工智能等交叉领域与前沿研究。获IEEE T-IV乔治·萨里迪斯最佳期刊论文奖、TSE期刊最佳论文奖和最佳客座编辑奖、加拿大IVADO Postdoc Fellowship奖，获《中国汽车工程学会优秀博士学位论文奖》、《北京理工大学优秀博士论文奖》，连续两年(2023/2024)入选斯坦福大学全球前2％顶尖科学家榜单、入选全球首份AI华人青年学者榜单。发表论文70余篇（SCI论文30余篇），谷歌学术引用3500余次（H因子30），授权美国发明专利4项、中国发明专利12项，出版英文学术专著1部、中文教材1部。目前，担任IEEE Transactions on Intelligent Vehicles (IF:14)、IEEE Transactions on Vehicular Technology (IF:6.1)、Journal of Field Robotics (IF:4.2)等多个国际SCI期刊副主编。

三、招聘方向

机械工程、车辆工程、信息与控制、计算机、应用数学相关专业，智能无人系统、智能车辆与移动机器人感知、决策与控制方向。

四、应聘条件

1.拥护党的路线方针政策，遵纪守法，具有良好的思想政治素养和道德修养；

2.具有数学、计算机、机械、控制或其他工程等相关专业背景，具有良好的主动性、团队意识和英文写作能力；

3.在国内外知名高校或科研院所已取得博士学位，一般毕业不超过3年；或者近期内能顺利完成博士论文答辩，获得博士学位的应届毕业生；

4.年龄35周岁及以下，品学兼优、身心健康，具有良好的学术背景、较强的创新活力和学术潜能，具备独立开展研究工作的能力；

5.符合国家、学校博士后招聘的有关要求。

五、薪资待遇与发展平台

01薪资待遇

1.特立博士后：主要面向创新能力强、发展潜力大的青年人才，进行拔尖人才培养，基本年薪37.5万元起。

2.团队岗博士后：主要面向创新能力和发展潜力较好的青年人才，培养团队青年骨干，基本年薪25万元起。

4.根据学校政策，办理在京落户、子女入托等，优秀者可留校转教研岗职位。

02发展平台

北京理工大学智能车辆技术团队博士后研究人员可依托学校部分科研流动站、科研工作站以及学校异地机构/博士后创新实践基地，工作地点可选择北京、珠海、郑州，为海内外青年人才提供更广阔的职业发展平台。

六、应聘方式

应聘者请将申请材料（包括个人简历、曾参与的重要科研项目及个人贡献、代表性学术成果）发送至huilong.yu@bit.edu.cn， 抄送xijunqiang@bit.edu.cn,gongjianwei@bit.edu.cn,bit_lho@bit.edu.cn,ws.wang@bit.edu.cn, yanbo.chen@bit.edu.cn，注明“博士后+姓名+专业”。

联系人：机械与车辆学院  老师

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