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深中大桥，原称伶仃洋大桥，位于中国广东省广州市南沙区东南部矾石航道和伶仃洋主航道之间，是一座连接广州市、深圳市与中山市的跨海大桥，为深中通道关键控制性工程之一、跨海桥梁段组成部分。
伶仃洋大桥于2018年9月6日动工建设;于2023年4月28日完成合龙;于2024年6月7日定名为“深中大桥”。6月30日，深中大桥通车。
最新的科技成就也是常识模块的考查重点，深中大桥也是2024年最新科技成就中备受瞩目的成就之一，需要考生们及时了解，慢慢积累。
【试题演练】
【例1】2024年6月30日，历经7年艰苦建设的深中大桥实现全线通车，深圳、中山正式进入“同城时刻”，关于深中大桥的桥梁结构，下列说法错误的是：
A.深中大桥采用双塔三跨连续全漂浮体系，是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥
B.深中大桥的索塔基础设计采用群桩基础，塔身采用门式造型
C.深中大桥的塔冠为主索鞍鞍罩和塔顶横向平台，采用锌铝镁合金镀层不锈钢结构
D.锚碇采用离岸超大型重力式锚碇方案，在海中采用锁扣钢管桩围堰填砂筑岛形成陆域
【答案】C
【解析】第一步，本题考查时政热点并选错误项。
第二步，塔冠为主索鞍鞍罩和塔顶横向平台，采用不锈钢结构，不锈钢结构不需要锌铝镁合金镀层。C项错误。
因此，选择C选项。
【拓展】A项：深中大桥是深中通道跨越伶仃洋水道和龙穴南水道的主通航孔桥，采用双塔三跨连续全漂浮体系，世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。A项正确。
B项：索塔基础设计采用群桩基础，塔身采用门式造型。索塔共设上中下三道横梁，采用领结型设计，塔柱均采用八边形截面。B项正确。
D项：锚碇采用离岸超大型重力式锚碇方案，在海中采用锁扣钢管桩围堰填砂筑岛形成陆域，在陆域施作“8”字形地下连续墙锚碇基础。D项正确。
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