1月16日，在西安国际港站内，一辆辆新能源汽车整装待发，即将搭乘中欧班列（西安）开启海外之旅。

汽车被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，是制造实力的标志之一。陕西汽车产业发展历史悠久，拥有整车生产企业及大批零部件配套企业，基础雄厚，但也一度承受转型下行的重压。

近几年，在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，陕西牢牢抓住新能源汽车产业发展的风口，汽车产业在市场竞争中实现“逆袭”——产量全国排名跃升至第七位。

龙头引领 助力弯道超车

从传统燃油汽车换道至新能源汽车赛道，陕西汽车产业实现弯道超车，龙头企业发挥了引领作用。

陕西汽车产业发展研究中心主任侯育辉说：“从产量看，比亚迪一家就占陕西汽车产量的六成左右。”

2024年12月13日，比亚迪西安工业园年内新能源汽车产量首次突破100万辆，成为比亚迪首个突破百万辆目标的生产基地。

作为比亚迪在全国最大的单一汽车工厂，比亚迪西安工业园产量屡创新高，有力带动了陕西新能源汽车产业快速发展。

2024年前11月，陕西汽车产量155.8万辆，同比增长18.3%，高于全国15.4个百分点。其中，新能源汽车产量105.9万辆，同比增长13%，占全省汽车总产量的68%。

侯育辉说，比亚迪在陕发展历程，正是企业与产业实现“双赢”的过程。

如今，比亚迪在陕西布局新能源汽车及零部件、消费电子、轨道交通、动力电池、汽车金融等产业，形成集研发、生产、销售等于一体的完整的新能源汽车产业链。

筑巢引凤，厚植产业优势，陕西先后制定出台一系列政策措施，成立省汽车产业发展领导小组，设立总规模40亿元的省汽车产业发展专项资金，全力推动汽车产业做大做强。

受到吸引而来的企业还有吉利。

冲压、焊接、涂装、总装……1月15日，在吉利汽车宝鸡制造基地，各条生产线开足马力加速运转。平均每90秒就有一台新能源汽车下线。

“智能化装备是车企的新‘打工人’。”吉利汽车宝鸡制造基地车身二厂现场安全管理专员张磊笑着说，在这里，500多个零部件就像拼积木一样被迅速拼装完成。

2024年，吉利汽车宝鸡制造基地产量突破20万辆，其中新能源汽车占32%，新能源汽车产量创新高。

同样传来好消息的还有吉利汽车西安制造基地——截至2024年12月19日，年内产量首次突破30万辆大关，实现满产。

如今，在比亚迪、吉利、陕汽等龙头企业的带动引领下，陕西汽车产业一路疾驰，跑出了新能源汽车制造加速度。

聚链成群 加速“链式反应”

一个小小的安全气囊，却是汽车众多安全配置中的关键保护装置。

你可别小瞧它，不到0.1秒的时间，它就能变身为一个被吹大的“超级气球”，守护车内人员安全。其中的诀窍，就是气体发生器。

在西安，有一家专业生产混合式安全气囊气体发生器的企业。它就是艾尔希庆华（西安）汽车有限公司。

在公司生产车间，设备有序运转，机械臂上下挥舞，无人车往来穿梭，一派繁忙景象。记者在现场看到，经过上料、压装、焊接、检测、包装等工序，只用12.5秒，一个气体发生器便顺利下线。

“10条柱状生产线全部满负荷运转。”艾尔希庆华（西安）汽车有限公司总经理蒋爱忠自豪地说，公司产销量持续增长。

作为国内成立最早的气体发生器规模生产企业，艾尔希庆华（西安）汽车有限公司拥有先进的技术和工艺，产品广泛用于全球知名车企配套，可年产2000万只混合式安全气囊气体发生器。

去年10月，公司发布最新款智能型乘客侧气体发生器PH10。该款气体发生器具有轻量化、小型化、产气量大、部署灵活等优势，可更好适应新能源汽车发展需求。

蒋爱忠说：“借势新能源汽车快速发展，公司产销量大幅增长，2024年销售收入预计超7亿元。”

近几年，随着陕西汽车产业持续壮大，龙头企业引领带动效应显现，陕西汽车产业虹吸效应越来越强，一大批省内外优秀项目纷纷落户。

作为吉利、比亚迪等车企的核心供应商，延锋（西安）汽车零部件有限公司2022年落户西安，目前已具备年产座椅30万套的产能。

跟随龙头企业而来的还有陕西腾龙泰德汽车零部件制造有限公司。在公司生产车间，一根根铝管经过50多道工序加工后，被送往不远处的吉利汽车西安制造基地。

小到螺丝钉、螺母、气体发生器，大到转向器支架、前后轮毂支架等汽车零部件，陕西汽车产业聚集了一批相关企业。

如今，“链式反应”正在悄然发生——2023年至今，陕西累计谋划、储备、在建、投产汽车产业项目251个，投资总额1713亿元，省内配套率由30%迅速升至57%。

“抱团出海” 塑造陕企品牌

最近，法士特国际业务总部部长许先哲忙着选址，计划今年在海外布局3至5个办事处。

“2013年，法士特就在泰国建立了首家海外工厂。”许先哲说，法士特与陕汽等国内外战略合作伙伴协作，各型系列产品逐步走向海外。

作为行业“领头羊”，法士特始终坚持“自己淘汰自己”的产品迭代法则，形成30个系列、数百个品种、千余款产品型谱，18年来稳居全球重型汽车变速器年产销量第一。

在中国车企出海的大潮中，法士特加快国际化发展进程，先后与美国、欧洲等地数十家跨国公司建立良好的战略合作关系，成功加入戴姆勒、卡特彼勒、伊顿等优秀汽车及零部件企业全球供应链体系，国际影响力不断扩大。

许先哲说：“今年，我们将加强与产业链上下游企业合作，通过本地化加速布局欧美高端市场。”

眼下，出海潮正在加速席卷陕西“车圈”。

乘着共建“一带一路”的东风，以陕汽为龙头的陕西重卡加速抢占海外市场。在中国重卡出口中，陕汽市场份额超20%。

“2024年，陕汽重卡出口销量6.1万辆。”陕西重型汽车进出口有限公司品牌经理回翔说，在中亚五国，陕汽重卡的市场份额超过40%，居中国重卡品牌第一位。在塔吉克斯坦，每2辆中国重卡中就有1辆来自陕汽。

通过构建本地化产业“生态圈”，陕汽在全球设立40家海外办事机构，拥有190多家一级经销商、550多家海外服务网点、240多条配件渠道，覆盖非洲、东南亚、中亚等区域。

搭乘陕汽出海这艘大船，法士特、汉德车桥等陕西省内汽车配套企业“抱团出海”，与全球车企同台竞技。

侯育辉说：“从产品出口到‘贸易出海’，再到‘生态出海’，以陕汽为龙头的陕西汽车产业链上下游企业加速拓展海外市场，蹚出了一条‘抱团出海’的共赢之路。”（记者：苏怡）